大家好，今天来为大家分享三菱重工空调面板显示E37处理方法与故障原因说明的一些知识点，和三菱重工多联空调故障代码的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
三菱e37故障代码
三菱E37故障代码指的是“变速器控制器内部故障”，主要与变速器控制器的电路、控制逻辑、或者芯片出现故障有关。这种故障会影响到变速器的正常工作，主要表现为车辆加速度不稳、换挡顿挫或者无法换挡等问题。
造成E37故障的原因比较复杂，可能是由于变速器控制器内部芯片或者电路受到外部电磁干扰或者过电压等电气问题导致故障，也可能是由于控制逻辑或者软件出现问题导致。此外，变速器油温过高或者油压不稳定等原因也可能导致E37故障。
为了解决E37故障，需要进行详细的检查和维修。首先需要检查变速器控制器电路和芯片是否正常，排除电气故障。其次需要检查控制逻辑和软件是否出现问题，尝试进行刷写或者更换控制器。最后还需要检查变速器油温和油压是否正常，如果异常需要进行更换或者维修。
此外，E37故障也可能与其他故障代码一起出现，例如P0868（传感器电压低）、P0730（换挡油压不稳定）等故障代码。因此在解决E37故障时，需要考虑其他有关故障代码的影响。
三菱重工多联空调故障代码
E1操作开关线断、室内机电路板不良。
E2室内机位置编号重复、室内机电路板不良。
E3无对应室外机号码内外信号线断、室外机电源OFF室外机号码设定不正确(设定了48或49)
E4室内机号码设定不正确(设定了48或49)室内机电路板不良。
E5室内机、室外机通讯异常、室外机电源部分异常(室外机室内机电源分开时)、室外机电路板不良。
E6室内机热交换器热敏电阻不良、室内机电路板不良。
E7室内机吸气热敏电阻不良、室内机电路板不良。
E8内机热交换器温度高(暖气时)、室内机热交换用热敏电阻短路、室内机电路板不良。E10操作开关多台控制时台数超过。
E31室外机号码重复、室外机电路板不良。
E32电源反相或缺T相(初级)、室外机电路板不良。
E33压缩机过电流、压缩机缺S相或R相(初级52C的次级配线)缺相、室外机电路板不良。
E34，52C的次级缺T相、室外机电路板不良。
E35室外机热交换器温度高(冷气时)、室外机热交换器用热敏电阻不良(短路)、室外机电路板不良。
E36压缩机出口冷媒管温度过高、压缩机出口冷媒管温度热敏电阻不良、室外机电路板不良。
E37室外机热交换器热敏电阻不良、室外机电路板不良。
E38室外机气温热敏电阻不良、室外机电路板不良。
E39压缩机出口冷媒管热敏电阻不良、室外机电路板不良。
E40室外机安全设备工作、室外机电路板不良。
三菱空调504-304故障码
E1：操作开关线断，空内机电路板坏。
E2：空内位置编号重复/空内板坏
E3：无对应的室外机号码内外信号线断
E4：室内机号定不正确(设了48或49)
E5：内外通信异常。外机板坏。
E6：室内机热交换器热敏电阻坏，内机板坏。
E7：室内机吸气敏电阻坏，内机板坏。
三菱重工海尔e37故障
海尔e37故障指的是室内机出现通讯故障或故障代码不一致的情况，可能是室内控制板或者室外机电路板出现问题。
如果遇到三菱重工海尔e37故障，建议及时联系专业的维修人员进行维修处理，不要自己随意拆卸或更改空调设备。
文章分享结束，三菱重工空调面板显示E37处理方法与故障原因说明和三菱重工多联空调故障代码的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！
